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参赛车队以制造商身份独立研发底盘与动力单元，每站派出两名正式车手出战。本赛季多站比赛超车次数较去年同期上升，DRS区域调整与赛车尾流特性被认为是主要原因。

维斯塔潘在2021年阿布扎比收官战最后一圈超越汉密尔顿，首度加冕F1年度车手总冠军。角田裕毅以激进的驾驶风格和快速适应不同赛道的能力，在红牛二队中不断证明自身价值。

勒克莱尔在2019年F1比利时站为法拉利夺下队史第238个分站冠军，追平迈凯伦历史纪录。随着赛季结束，多支车队开始评估现有车手阵容，并着手筹备下赛季赛车研发。